Existe um tipo de segurança chamada ID.7 Vizzion de "segurança redundante".
January 25, 2024
Na era dos veículos de combustível, o ciclo de desenvolvimento de um carro novo é de 5 a 7 anos em média. E a era dos novos veículos energéticos, novas marcas e novos modelos de novo volume louco, esse ciclo está sendo constantemente reduzido para os atuais 9 ~ 12 meses. Compressão do limite do ciclo de P&D, a segurança dos recursos automotivos foi totalmente verificada? Levantar questões do consumidor. Com as guerras de preços e as guerras de palavras furiosas, no mercado automotivo cada vez mais frenético, qual marca ainda pode verificar calmamente a segurança de seus veículos? O ID.7 Vizzion, que está prestes a ser colocado à venda, não foi totalmente verificado, mas até alcançou "redundância".
Muito além do padrão nacional, mais seguro que a bateria segura
A segurança da bateria é a segurança mais crítica para novos veículos de energia. Atualmente, novos veículos energéticos no mercado anunciam que suas baterias passaram por várias validações e fornecem proteção de segurança de nível superior, mas a ocorrência repetida de incêndios na bateria nos shows da imprensa que ainda há um longo caminho a percorrer em termos de segurança da bateria. ".Faw-Volkswagen presta atenção especial ao problema de segurança da bateria com o qual os consumidores estão muito preocupados. Referindo-se aos padrões de segurança de alta qualidade da Volkswagen na Alemanha, o FAW-VOLKSWAGEN realiza testes de segurança em baterias que excedem em muito o padrão nacional, como 197 testes sobre prevenção de sobrecarga, curto-circuito etc., enquanto o padrão nacional possui apenas 18 testes, FAW- Os testes da Volkswagen excedem em muito o padrão nacional em 179 testes e também realiza um total de 436 testes em escala em grande escala em baterias e baterias de bateria no nível do núcleo da bateria e no módulo. Um total de 436 testes de cenário completo são realizados Do nível da célula ao nível do módulo ao nível da bateria para proteger a segurança da bateria em todos os aspectos.
A vibração e a imersão na água são os cenários de teste para baterias em uso diário, e o teste de segurança da bateria da FAW-Volkswagen requer requisitos severos para esses dois cenários. O padrão nacional exige que a bateria não pegue fogo por 13 horas sob a condição de vibração de 3 graus de liberdade, enquanto o teste de Faw-Volkswagen triplicou o nível de vibração e pode atingir 172 horas sem fogo. O requisito do padrão nacional para o teste de imersão na água é que a bateria não pegue fogo e exploda depois de ficar imersa em água à temperatura ambiente por meia hora a uma profundidade de 1 metro, enquanto o faw-volkswagen adicionou a temperatura de imersão na água Teste de impacto com base no teste, no qual a bateria é aquecida até uma alta temperatura de quase 60 graus Celsius, imersos imediatamente em água gelada de alguns graus Celsius e circularam por 20 vezes, de modo a verificar a racionalidade do projeto da estrutura da bateria e a estabilidade de seu artesanato por meio da expansão e contração térmica final e o efeito da pressão negativa e permitir que até seja verificado até a menor flutuação do processo de soldagem. Até a menor flutuação no processo de soldagem é verificada e otimizada. O padrão de aprovação do teste é confirmar que não há alteração no desempenho da bateria após o teste e desmontagem de parâmetros de função abrangente e desempenho.
Além disso, o FAW-VOLKSWAGEN concluiu o teste sem perder um único item, como jato de água de alta temperatura e alta pressão e teste de sequência longa, que não são explicitamente exigidos pelo padrão nacional. Entende-se que muitas empresas de automóveis não fazem testes que não são exigidos rigidamente no padrão nacional, mas o FAW-VOLKSWAGEN verificou totalmente todos eles na sala de testes, o que mostra a dedicação da ID.7 Vizzion à segurança e qualidade.
A rigidez corporal é mais forte que um carro de luxo de um milhão de dólares.
Na era dos novos veículos energéticos, o valor dos carros novos está cada vez mais alto, e quanto mais fria a configuração e mais fantasia os recursos, mais ele pode atrair a atenção dos consumidores. Sob o ambiente de compressão de custo, algumas empresas de automóveis precisam gastar seus orçamentos limitados nessas funções chamativas para atender à demanda dos consumidores por "enfrentar" e prestar menos atenção à segurança de acordo. No entanto, o FAW-VOLKSWAGEN não desistiu da busca de padrões mais altos de segurança e fez Id.7 Vizzion um carro com um rosto. 
Além da segurança da bateria, o desempenho de segurança de um novo veículo energético também depende da estrutura da estrutura, dispositivos de segurança ativos e passivos. Em primeiro lugar, em termos de materiais corporais, o ID.7 Vizzion adota um corpo híbrido de alumínio de aço de alta resistência, do qual mais de 32% é de aço formado a quente, mais de 81% é de alta resistência e aço ultra-alta resistência e ligas de alumínio são usadas no reforço longitudinal da viga, quatro portas e na tampa traseira, com a rigidez torcional superior a um impressionante 46.100nm/grau, que é ainda mais forte do que muitos carros de luxo de classe multimilionária. Em segundo lugar, em termos de estrutura corporal, o ID.7 Vizzion começa em um ponto alto e foi projetado e desenvolvido em estrita conformidade com os mais recentes padrões C-NCAP 2021 de cinco estrelas e C-Íasi, com duas vigas de reforço de assento que passam por The the Esquerda e direita na parte inferior, e o uso de materiais de termoformação de resistência ao transportador de aeronaves de 2000mpa, resistindo efetivamente aos impactos colaterais e protegendo o corpo. As vigas de reforço de dois assentos na parte inferior, que passam pelos lados esquerdo e direito, são feitos de material termoformante de força de transportador de aeronaves de 2000mpa, que pode resistir efetivamente aos impactos colaterais, proteger o corpo e garantir que o módulo da bateria não seja deformado na colisão . Vale a pena mencionar que os engenheiros da Volkswagen, após milhares de simulações, testes e otimizações, desenvolveram uma estrutura "sanduíche" de feixes de reforço de aço e alumínio de favo de mel e favo de favo de favo de parto duplo no limite do id.7 Vizzion, com uma A seção transversal de alumínio com favo de mel com mais de 150 mm de largura, e a câmara irregular de favo de mel entra em colapso passo a passo de fora para o interior quando ocorre o impacto lateral. Quando ocorre uma colisão lateral, o compartimento irregular do favo de mel colapsa passo a passo de fora para dentro, juntamente com o aço termoformado de alta camada de camada dupla, que protege o corpo ao mesmo tempo em que formam uma proteção de colisão de 4 vezes para A bateria (peitoril da porta externa -> feixes de impacto de alumínio em favo de mel -> Soll da porta interna -> estrutura de reforço da bateria), e o espaço geral em colapso é de até 250 mm, que é capaz de ter um impacto de mais de 120 toneladas, que é muito mais do que o da mesma classe de produtos por um fator de vários e traz a proteção de segurança mais extrema às baterias e membros do veículo. A melhor proteção à segurança da bateria e dos membros do carro.
Endosso da "segurança redundante" em todas as dimensões
Por trás da qualidade de segurança do ID.7 O Vizzion está o excelente P&D global da FAW-VOLKSWAGEN e a força de fabricação e o investimento sem custo em inovação técnica e materiais corporais.
Tomando o laboratório eletromagnético que garante a segurança da informação de veículos inteligentes como exemplo, o Laboratório Eletromagnético da Faw-Volkswagen cobre uma área de 3.000 metros quadrados e possui vários laboratórios de compatibilidade eletromagnética que satisfazem padrões corporativos e padrões nacionais, como 10- Quarto escuro do medidor, uma sala escura de 3 metros, uma sala estática e uma sala de proteção, de modo a fornecer proteção geral para a radiação e imunidade das peças elétricas de todo o veículo. Atualmente, o laboratório aprovou a certificação CNAS padrão doméstico e a certificação alemã Volkswagen EXP/P, que é maior que o padrão da indústria. Na ausência desse tipo de laboratório em muitas empresas, o Faw-Volkswagen é mais estável e mais distante do que muitos de seus colegas. A segurança é mais importante que o Monte Tai, e a segurança de novos veículos inteligentes energéticos é ainda mais multidimensional. ID.7 Vizzion fez considerações completas em vários cenários de dirigir o veículo, tomar a segurança da vida humana como o resultado final e responder efetivamente à situação de incapacitação do motorista, segurança de estacionamento e segurança de direção. No evento de A doença repentina de um motorista, o sistema de assistência de emergência 3.0 em Id.7 Vizzion detecta que o motorista não assumiu o volante por um longo período de tempo e lembra o usuário a assumir a direção por meio de avisos audíveis e visuais, aperto dos cintos de segurança e frenagem para dar de ombros no carro. Depois de interromper o sistema somará automaticamente a buzina, ativará a iluminação interior, reduzirá o volume do sistema de entretenimento, desengate as fechaduras das portas e, através da chamada de emergência da Ecall, para proteger a segurança do carro, a fim de reduzir o risco de acidentes de acidentes . Quanto à segurança do ambiente interior, que é uma grande preocupação para muitos usuários, o ID.7 Vizzion é desenvolvido de acordo com o padrão de cinco estrelas do Índice de Saúde Automotivo C-AHI China do China Automotive Center. Através do uso de materiais ambientais de alta qualidade, monitoramento de ar em tempo real, elementos de filtro de camada dupla, equipados com um gerador de ânions e outras inovações científicas e tecnológicas, o conteúdo de formaldeído do interior está em conformidade com os padrões de segurança para mães e bebês e atinge um décimo do valor padrão internacional, bem como o quarto do mais rigoroso padrão de valor limite de S1 finlandês S1, garantindo a segurança do ambiente interior do carro. Pode -se dizer que a "segurança redundante" de Id.7 Vizzion realiza uma gama completa de transcendência de segurança, incluindo segurança corporal, três segurança elétrica, segurança de direção, segurança ambiental, segurança da informação etc., com um padrão mais alto que o padrão da indústria e Padrão Internacional, trazendo aos usuários o senso mais sólido de segurança com a maior sinceridade e eliminando suas dúvidas e preocupações com veículos inteligentes elétricos. A empresa trará aos usuários o mais sólido senso de segurança com a maior sinceridade, eliminando as dúvidas dos usuários sobre carros inteligentes elétricos, dando aos veículos novos energia um nome legítimo e defendendo a "segurança redundante".
