O último motor de combustão interna da BMW sai da linha na Alemanha

January 25, 2024

Recentemente, o último motor de combustão interna produzido pela BMW em sua fábrica de Munique na Alemanha saiu oficialmente da linha de produção, um motor V8. A planta será atualizada e transformada em um local de produção de veículos elétricos no futuro.

"É apropriado que a BMW esteja dedicando a fábrica de Munique à produção de veículos elétricos. Por mais de 100 anos, Munique tem sido a sede da BMW e a planta principal e a planta mais importante e visível da marca. Esta deve levar a empresa ao futuro . " A mídia estrangeira comentou.

Isso significa que o fim da era do motor de combustão interna da BMW? Não é assim. De fato, as notícias não são surpreendentes para os trabalhadores da fábrica de Munique. Já em 2020, a BMW anunciou que transferiria o trabalho de produção de motores de combustão interna na fábrica de Munique para plantas na Áustria e no Reino Unido, que foi transformada em uma fábrica de carros elétricos, e a BMW investiu 400 milhões de euros nesse empreendimento. Há pouco tempo, Ika Horstmeyer, membro do conselho do BMW Group, encarregada dos recursos humanos, disse à Foreign Press que os 1.200 trabalhadores qualificados da fábrica de Munique que trabalham em motores de combustão interna foram treinados para seus novos papéis na empresa.
BMW

Conforme planejado, a fábrica da BMW Steyr na Áustria continuará a produzir motores V8 com codinome N63 e S63. Vários modelos, incluindo carros não-BMW, usam esses dois motores. Além disso, a fábrica de Hamhall no Reino Unido é atualmente o único local de produção do novo motor V8 de alto desempenho S68 da BMW e todos os motores N74 V12.

E agora, juntamente com o final da produção de motores de combustão interna, a fábrica da BMW de Munique será completamente transformada em um local de produção de veículos elétricos. De fato, em outubro de 2021, a fábrica já iniciou a produção do I4 Coupé Allétrico e, a partir de 2025, produzirá o novo BMW i3 (codinome NA0). Posteriormente, o BMW i3 Touring Series Wagon e o novo BMW I4 também se juntarão à linha de produção em Munique.

A BMW está investindo pesadamente em veículos elétricos. Recentemente, a BMW anunciou que investirá 100 milhões de euros em um novo centro de teste de bateria em sua fábrica em Wackersdorf, Alemanha, para testar baterias de alta tensão e outros componentes de acionamento elétrico, que devem estar em operação em meados de 2024 .

Em termos de eficácia, no terceiro trimestre deste ano, o BMW Group vendeu cerca de 620.000 unidades em todo o mundo. Entre eles, as marcas BMW e Mini venderam 93.931 veículos elétricos puros, um salto ano a ano de 79,6 %, e representavam 15 % do total de vendas. Se olharmos apenas para a marca BMW, suas vendas de veículos elétricos puros saltaram 100,3 % ano a ano. "Como pode ser visto nas vendas puras de veículos elétricos, nossos produtos elétricos puros, em particular, se beneficiaram da alta demanda global". Peter Norda, membro do conselho do BMW Group responsável por clientes, marcas e vendas.

Especialmente no mercado chinês, de janeiro a setembro deste ano, o BMW Group vendeu 69.603 veículos elétricos puros na China, um aumento de 232 % ano a ano. O tempo todo, a BMW atribuiu grande importância ao mercado chinês, depois que a UE lançou uma investigação anti-subsídio em veículos elétricos fabricados em chinês, a BMW também foi afetada e foi solicitado a fornecer informações sobre seu IX3, que é produzido em seus chineses fábricas e exportadas para o mundo exterior. Para esta investigação anti-subsídio, a BMW sempre se opôs às opiniões de seu diretor financeiro Walter Mertle, também preocupou-se com o fato de a China tomar medidas de retaliação contra empresas de carros europeus. Electric vehicle charging service

Ao mesmo tempo, a América do Norte também é o futuro da BMW para aumentar o mercado. Em outubro, a BMW North America e a Rolls-Royce North America anunciaram que os proprietários de veículos totalmente elétricos da BMW, Mini e Rolls-Royce nos Estados Unidos e no Canadá usando o sistema de carregamento combinado (CCS) poderão carregar seus veículos em designados Tesla Superchargers desde o início de 2025 em diante. Como parte do acordo, o grupo BMW também adotará o padrão de cobrança norte-americano da Tesla para seus novos veículos totalmente elétricos nos EUA e no Canadá a partir de 2025. Além disso, a BMW North America disse recentemente Serviço de carregamento de EV, Chargeforwward, nos EUA, com o objetivo de cobrir 48 estados para aumentar ainda mais sua presença no espaço de mobilidade elétrica.

Também vale a pena notar que a BMW não desistiu de veículos de motor de combustão interna, apesar de seu enorme investimento em veículos elétricos. A empresa diz que pretende ainda ter uma parcela de 50 % dos veículos de motor de combustão interna no total de vendas até 2030.

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