Byd DMO "Wild Hope"

January 25, 2024

Em 16 de agosto, a marca de veículos personalizados profissionais da BYD, Equation Leopard, realizou a "marca de leopardo da equação e o lançamento de tecnologia" na sede de Byd em Pingshan em Shenzhen. Além da marca de leopardo da equação e de seus três modelos de peso pesado, a plataforma off-road Super Hybrid DMO (Dual Modo Off-Road), que carrega a principal tecnologia proprietária da marca, também atraiu muita atenção da indústria. O presidente e presidente da BYD, Wang Chuanfu, disse: "A substituição do petróleo pela eletricidade é apenas uma pequena parte da transformação do carro; eletricidade, está reescrevendo a lógica subjacente de toda a dimensão do carro". Com o advento da era da personalização automobilística, a Equação Leopard levará os modelos equipados com a tecnologia de plataforma DMO como ponto de partida para remodelar as regras de mercado dos SUVs hardcore e carros esportivos e realizar "Ação Afirmativa da Individualidade" com a criação de épocas novas tecnologia.

Quebrando o "impossível" da percepção tradicional

A DMO adota a nova estrutura híbrida que não tem carga, baseada na tecnologia de integração de chassi de bateria CTC, com vantagens técnicas em chassi de alto desempenho, tração nas quatro rodas elétricas e uma montagem híbrida especial off-road e está equipada com a hidráulica inteligente Sistema de controle corporal do Yun-van-P, que realiza um avanço no off-road tradicional nos aspectos de segurança, energia, desempenho off-road e conforto e consumo de energia.

Com base na nova arquitetura híbrida que não tem carga, a DMO dissocia os corpos superior e inferior através de conexões flexíveis, com a parte inferior do corpo focada no chassi de alto desempenho para criar desempenho off-road hardcore e a parte superior do corpo focada na proteção de segurança , espaço na cabine e experiência de direção confortável. A parte superior do corpo se concentra na segurança e proteção, bem como no espaço da cabine e na experiência de direção confortável. No meio, a conexão flexível de 10 pontos e a suspensão de energia de 8 pontos isolam a vibração e o ruído e reduzem o impacto da vibração da estrada na cabine, para que o desempenho dos corpos superior e inferior possa ser trazido ao extremo.

Como uma das principais tecnologias da DMO, a tecnologia de integração de chassi da Battery CTC integra baterias de lâmina de camada dupla exclusiva de estrada off-road para integração estrutural e maximização de espaço. Com a tecnologia CTC, a utilização do espaço do chassi DMO pode ser aumentada em 49,7% em comparação com a arquitetura tradicional de veículos de combustível. Ao mesmo tempo, a extrema integração da bateria e do chassi capacita os caminhos de transmissão de força dupla e a rigidez torcional da estrutura grande pode ser aumentada em 38% em comparação com os veículos off-road tradicionais. A intrusão positiva de colisão do veículo é reduzida em 25%e a intrusão de coluna lateral é reduzida em 30%. A integração do chassi da bateria do CTC permite que o centro de massa do veículo seja reduzido em um máximo de 110 mm em comparação com a estrutura de um veículo de combustível tradicional, e o ângulo de estabilidade da inclinação lateral é superior a 44 graus, o que reduz o risco de rolagem do veículo inteiro. O projeto estrutural seguro e estável também faz com que o centro de massa tende ao ponto médio, que pode atingir a taxa de carga de eixo dourado de 50:50 e melhorar a estabilidade de direção.
Quebrando gargalos técnicos

O DMO está equipado com o primeiro sistema híbrido elétrico EHS longitudinal do mundo, compatível com motores de alta potência de alta potência de Snapdragon de 1,5T e 2,0t, adotando alta taxa de compressão, alta eficiência térmica, sistema de injeção de combustível de alta pressão e outras tecnologias, enquanto o off- O conjunto elétrico da tração traseira específico da estrada tem uma potência máxima de 285kW e um torque máximo de 400N-m, e o primeiro a ser equipado com uma engrenagem off-road dedicada de baixa velocidade com 21 taxas de velocidade, que podem fornecer mais do que 8.000 nm de torque da extremidade das rodas. Ao mesmo tempo, o sistema de acionamento elétrico da DMO pode capturar com rapidez e precisão a dinâmica da extremidade da roda e as informações da superfície da estrada e controlar com precisão a produção de energia e a distribuição de torque de acordo com as diferentes condições de fixação de cada roda, mantendo o veículo inteiro estável durante a direção.
CTC battery chassis integration

Como um sinal de desempenho off-road, o DMO está equipado com uma trava tripla inteligente que consiste em dois bloqueios diferenciais entre as rodas e uma trava central de energia entre eixos para atender aos requisitos extremos de torque dos cenários de extração, especialmente cenários off-road extremo com Rodas únicas ou até múltiplas derrapam. Comparado com os bloqueios mecânicos tradicionais, a trava diferencial eletrônica entre as rodas pode identificar rapidamente a diferença de velocidade da roda e, através do controle inteligente, trava e saia ativamente em tempo real, subvertendo a lógica frequente de abertura e fechamento de bloqueios mecânicos. Além disso, a trava central de energia exclusiva do 4WD elétrico pode obter a transferência de torque entre os eixos dianteiro e traseiro dentro de 10 milissegundos, o que é 30 vezes mais rápido que a trava central mecânica.
Aumentar significativamente a influência do mercado

Em termos de desenvolvimento de tecnologia, a BYD criou uma nova rota de tecnologia off-road "baseada em eletricidade". A nova tecnologia híbrida de arquitetura não carregada de cargas baseada na tecnologia de integração do chassi de bateria CTC, juntamente com a arquitetura híbrida específica da estrada e o sistema de controle corporal hidráulico da Cloud Chariot-P, ajude o veículo inteiro a realizar o "alto nível conceito hardcore off-road ". A nova tecnologia de arquitetura híbrida que não tem carga, juntamente com a estrutura híbrida para uso off-road e o sistema de controle corporal hidráulico inteligente do Cloud Chariot-P, ajuda todo o veículo a alcançar a compatibilidade total de "Hardcore de alta classe OFF -Road "e" luxuoso e confortável dirigindo ". O lançamento do DMO atende às necessidades individuais do mercado, expande os cenários de aplicação de "eletricidade" e traz experiência profissional e personalizada a usuários globais, testemunhando a "maior mudança" de novos veículos energéticos, juntamente com os usuários.

Ao mesmo tempo, a DMO também capacitará os produtos e aprimorará a competitividade do BYD no novo mercado de veículos energéticos. Atualmente, a China é o maior mercado de automóveis mundial e, nos últimos anos, a competição por SUVs entrou em um estágio de branco, promovendo assim o desenvolvimento de um mercado mais segmentado, com veículos off-road mais segmentados, sendo um ramo importante do mercado e o lançamento da plataforma DMO se encaixa nessa tendência, ajudando a BYD a aproveitar a primeira oportunidade na segmentação off-road hardcore.

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Mr. Qiang

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